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久しぶりの出動

 投稿者:ツインバード  投稿日:2019年 6月 5日(水)08時29分29秒
  1年ぶりに、出動しました。
平成最期の日にパンダ見に行って、椿温泉でお泊り、令和の元日は、橋杭岩まで朝日見に行きましたが、曇りで撃沈…。
娘の釣りデビュー。
発作は、ありましたが、たのしく、過ごせました。
1時は、諦めてたので、嬉しいです。
ついでと言ってはなんですが、ラ・クールを買ってしまいました。どなたかいい付け方とか教えてくださいー。
あと発電機余ってる人いたら譲ってくださいー。
よろしくですー。
 
 

(無題)

 投稿者:スーさん  投稿日:2019年 5月10日(金)11時25分54秒
  そうですね、トラキャンめちゃくちゃかっこいいですよね
)^o^(

確かに木材だからこそ自分での改修がやりやすい、
という事もありますね!

私は中古でテキサンを購入しましたが、
なにぶん中古で古いシェルなので
ビルダーさんで対応して頂けるかまだ未知なのと、
これからあちこち修理箇所も出てきそうな予感です
(^^;)

英語にはめっぽう弱いですが(笑)
参考にさせて頂き格闘します!
 

RE: タイダウンとターンバックル

 投稿者:だっとらえもん  投稿日:2019年 5月 9日(木)09時54分55秒
  スーさん

米国はどこ行ってもトラキャンばかりですが日本は殆どキャブコンですよね。
あくまでも個人的意見ですが、キャブコンはダサいし乗りたくねーなとw、重量重心無視設計のせいか?最近よくひっくり返ってますし。

素材的にも、従来の木材骨組み+アルミ板 VS 最近の流れオールアルミかってとこになるかと思いますが、俺のは古い1994年製DAVLIN camperで米国側メーカーも既につぶれてしまってるのでボチボチ自分で直すしかないし、気になる木材の劣化は雨漏り絶対しないように3M船舶用コーキングでがっちり対策してます。
https://www.rvweb.net/best-rv-caulks-reviewed/

オールアルミもうらやましいですが、下記読んで木材ベースでも直しやすいからまいっかと思う所です。
http://www.truckcamperadventure.com/why-wood-frame-construction/

山道での突破性能とか走行安定性考えてもトラキャンどんどん普及してくれるといいですね。
 

ありがとうございます!

 投稿者:スーさん  投稿日:2019年 5月 8日(水)21時35分40秒
  だっとらえもんさん(いいお名前ですね!)
早速のコメントをありがとうございます

ターンバックルの締め過ぎは逆効果なんですね
(>_<)

元の素材を見ると
いつか劣化により剥がれや壊れてしまいそうに
見えますね、、

鉄板を挟んでお直し、参考にさせて頂きます!

私共神奈川在住ですが、
この連休中はキャンピングカーと20台以上すれ違いましたが、トラキャンは0台!(@_@)
こちらの掲示板にたどり着き心強く感じてます!
どうぞよろしくお願いします!
 

タイダウンとターンバックル

 投稿者:だっとらえもん  投稿日:2019年 5月 8日(水)19時04分53秒
  スーさん
俺も以前壊したことあります。
ガッチリ留めとけば大丈夫と思ってたんですが、実はまったく逆で、スプリング入りのターンバックルにして遊ばせないと速攻タイダウンの破損に繋がります。
俺も中古で買ったときにホームセンタで売ってるやっすいヤツつかってたんですが山道で思いっきりガンッってなったときに後部のキャンパー側がぶっ壊れましたw
内側と外側に新しい鉄板でサンドイッチ補強してセルフお直ししました。
今も前側はやっすいヤツのままですが、後ろはスプリング入り高くて買えないので、とりあえず伸びしろがあるラチェットベルトで留めてます。

参考:

https://youtu.be/i1nmzPj7Jk0
https://youtu.be/Z9X1AAg2PhU
https://www.truckcampermagazine.com/camper-gear-guide/tie-downs-turnbuckles/torklift-tie-downs-and-turnbuckles/
 

教えてください!

 投稿者:スーさん  投稿日:2019年 5月 8日(水)15時30分24秒
  最近中古のトラキャンを購入し、
乗り始めたトラキャン初心者です

このGWに一泊出かけた時に、
段差の衝撃でターンバックルのシェル側が板ごと剥がれて落ちてしまいました
(T-T)(T-T)(T-T)
一般道を時速40キロ程の走行です

あまりのショックと、頭真っ白になり
騒ぐ子どもを、尻目に夫婦でボーゼン(O_O)
となりました。

このようなご経験のある方いらっしゃいますか?
いらしたら、
どのような改修をされましたか?

出発前にはきっちりとターンバックルをしめて
確認はしたつもりだったのですが。。
(T-T)

 

どうもです。。。

 投稿者:ダブリン  投稿日:2019年 5月 7日(火)11時20分9秒
  ヤドカリネさん>
情報ありがとうございます・・・。
電解コンデンサ等の爆裂はないんです。基盤見た感じ異常なしで・・・。

うちのビートもCPUコンデンサ爆裂でエンジン始動不可(よくある故障)で、ビートマニアがネットで有償修理やっててそこで治しました。

イントルはそういうマニアは居なくて・・・。汎用イグナイタで!という手法もあるようですが
値段の関係等、なんか触手がでません。

重たい、乗りにくい、パーツ無い、熱ダレ(冬季でも渋滞はまるとクラッチがエンジン熱でスカスカになる!)等、欠点多すぎなので、このバイクはもうおしまいにします。

今、高校の時からあるCB50改75をメンテして久々に乗ってます。
パワー無いですが、軽いし小回りきいて楽しいです(^^)
 

皆さんお久です。

 投稿者:ヤドカリネ  投稿日:2019年 5月 4日(土)11時26分58秒
  皆さん、ダブリンさん、こんにちは。お久しぶりです。
イグナイター修理でくぐってみましたらコンデンサーとトランジスタ交換で(カタナ250)復活されている方がおられましたよ。私の場合(プロシード)はECUでしたが・・コンデンサー交換と最後はアルミテープ(BOXに貼るだけ)で何故かアイドリングも安定しております。(笑)イントルーダーはエンジンの発熱もすごいので影響あるのでしょうね。イグナイターの寿命?は7年ぐらいと書いてありました。   では。
 

どうもです

 投稿者:ダブリン  投稿日:2019年 5月 3日(金)13時37分39秒
  インディさん>
情報ありがとうございますm(__)m

うちのイントルは初期型4速で、このイグナイタは後期のモデルですね。
コネクタが違うんです・・・(-_-;)

ebayでも探し、250ドルであったんですが、なんかポンコツのボロで怪しく、手が出せなくて・・・。

不人気車でヤフでもパーツ出ないし、流用できる車種もなく・・・。

困ったもんですわ・・・
 

イントルーダー

 投稿者:インディ  投稿日:2019年 5月 1日(水)23時24分50秒
  管理人さん。こんばんはです。

イントルーダーの、イグナイタですがこれは使えませんか。

eBayですが、日本までだと28,000円~30,000円

位のようです。

eBayは何度も使ってるので、判らない事がありましたら、お気軽にどうぞ。



https://www.ebay.com/itm/Dynatek-Dyna-3000-CDI-ECU-Ignition-Suzuki-Intruder-1400-1996-2007/380479938545?fits=Model%3AIntruder+1400%7CMake%3ASuzuki&epid=202865291&hash=item58965f1ff1:g:8lYAAOSw1MBZyTiH
 

私は・・・

 投稿者:ダブリン  投稿日:2019年 5月 1日(水)14時51分45秒
  ご無沙汰失礼しましたです・・・。

ツインバードさん>そうでしたか。。。ご家族ツアー楽しんできてくださいませ~

皆さんは令和GW出かけてますか?

うちのダブリンは、相変わらず息子がハイラ(先週ユーザー車検しました)乗り回しているので、出動できず、GWはノア車中泊でいつもの河川野営に行ってきます。
先日、15年間乗ったCT21ワゴRをバイク仲間に譲渡し、昭和型イントルーダーはイグナイタが昇天でエンジン不動(部品廃版)状態になり・・・。車検まだ1年あるのに!

では皆さんの活動報告待ってます~(^_^)/~
 

一年ぶりに出動します

 投稿者:ツインバード  投稿日:2019年 4月30日(火)05時10分8秒
  ご無沙汰しています。
去年の5月に、妻が自己免疫性脳炎という難病になり、3月まで入院していたので、車検も切れていた状態でしたが、どうにか退院することができました。
四肢の障害はないのですが、強いてんかんが残ってしまい い、
毎日、1回か2回気を失う発作が出てしまいますが、少しずつましになってきたとおもいます。
今回は、リハビリなんで、白浜のアドベンチャーワールドを目的に、1泊の予定です。
娘がキャンプ行きたいと言うので。久しぶりにトラキャンを合体しました。
ぼちぼちやって来たいと思います
 

反応有難うございます

 投稿者:oyaji  投稿日:2019年 4月10日(水)08時01分12秒
  この前テレビで清水の寿司横丁とかいろいろな所が紹介されてて
また、行きたくなったのですが、マナーの問題!? やはり原則的には
禁止区域ってところなのですね! 昔、金指造船に仕事で入ってた時期が有って
懐かしく、またゆっくりと行ってみたい所で、
また連絡、お願いしたいと思ってますのでレクチャー宜しくです。
 

oyajiさん

 投稿者:MIYA  投稿日:2019年 4月 9日(火)20時01分3秒
  オヤジさん こんばんは
キャンプは禁止とは聞いてはいませんが、イベントがよくひらかれており、
お店のない道の駅のような三保灯台下は、釣りのポイントでよくしられています。
よく、車中泊して場所取りをしている人たちの車がよく止まってます。

キャンプをする方はもう少し内海の方でしています。
(焚火やオーニングをださないで車中泊くらいならいいではないでしょうか。
 マナーの問題なのでは・・・)

 

MYIAさん

 投稿者:oyaji  投稿日:2019年 4月 8日(月)10時14分12秒
  聞きたいのですが、三保灯台(飛行場)にこの前久しぶりに行ったのですが
ルアー釣りをやってる人も来られて駐車場も立派になって、
きれいな水洗トイレも出来ててビックリしたのですが、そこはキャンプ禁止ですか?
 

アウトドアボックス

 投稿者:MIYA  投稿日:2019年 4月 7日(日)19時41分0秒
  こんばんは☆彡

9個あったボックスですが、すべて希望者の方にさしあげました。
活用していただけたらと思います。

みなさん、GWはどのような予定ですか。
わたしはまだ未定ですが、焚火キャンプがしたいなと思っています。
 

ご無沙汰しています☆彡

 投稿者:MIYA  投稿日:2019年 3月24日(日)19時50分32秒
  ご無沙汰してます。
トラキャン仲間のみなさん、アウトドアボックスにいかかでしょうか。
サイズは、120×30×30です。

サイズが大きいので、支店止めがいいかなと。
無料です(^^)/
 

大瀬戸町

 投稿者:山田文孝  投稿日:2019年 3月 7日(木)20時32分26秒
  長崎県大瀬戸町(おおせとちょう)の夕焼けです^~^  

夕食

 投稿者:山田文孝  投稿日:2019年 3月 3日(日)20時32分57秒
  今夜の夕食です  

卒業式

 投稿者:山田文孝  投稿日:2019年 3月 1日(金)14時02分29秒
  今日は卒業式でした。3人を送る美術部の送別会、その3人のうち1人欠席でお別れの挨拶に会場は静まり返りすすり声が聞こえます。その出席できなかった生徒から手紙を頂きました。
「今思えば入試の時の面接官に文ちゃんいたなと思い出します。美術部では先輩や後輩や先生達とのスケッチ大会や高校美術展やお楽しみ会など沢山良い経験や思い出ができました。みんな仲がよく気兼ねなく話せたし文ちゃんも「先生」っぽくなくて 好きです。小学校から高校までの好きな先生ベスト5の中に入ってるはずです(^∀^) 高校では部活が一番楽しかったです。3年間ありがとうございました。」。
http://www.youtube.com/watch?v=WtZSw38pBUA
 

別れの季節

 投稿者:山田文孝  投稿日:2019年 2月27日(水)19時15分17秒
  別れの季節です。ノーマン・ロックウェル「息子の旅立ち」(1954年作)。大学進学が決まり希望に満ちた息子、それを送る父親の心配そうで疲れたような表情の対比が描かれています。今ならなんと超特価5億9千万円です^~^
 

たびたびありがとうございます。

 投稿者:すばいこいオトコ  投稿日:2019年 2月27日(水)12時14分20秒
  ありがとうございます。
なるほど、“ロードプラス”が増しリーフの商品名だったんですね。
読解力が乏しくてすいません。
今のリーフも750kg積載の物なのに、以前の純正状態の方が積載に強かったように思います。
毎年薪を運んでいるので実感としてはそう感じます。強度と剛性はちがうのかな!?
現状、空荷ではゴツゴツしているので実際に載せてみてからロードプラスは考えたいと思います。
ショックアブソーバーは、LN106もリフトアップした際にランチョ9000だったかな!?可変の物に変えています。
これは、普段から固めにセットしているのでそのままですかね。
バックモニターなるほどです。確かに今までも荷物積むと後ろ見えないのでバックが怖くて、いつか、取り付けたいと思っていました。
それから、以前の投稿で富山県の方に頂いたと紹介されていた補助ミラーは、市販品ですか?なかなか大胆な取り付け方法ですが、あれだけ張り出せば見やすそうなので、欲しいなと思っています。
 

サス

 投稿者:ダブリン  投稿日:2019年 2月27日(水)11時27分37秒
  ロードプラスは、板バネの上に付ける、補助板バネ(赤いの)です。

参考:https://blogs.yahoo.co.jp/fcponta/9986394.html

すばいこいオトコさんのハイラは、750kg積載だから、つけなくても大丈夫かな?と。。。
シェル載せて不安定・フワフワになるようでしたら、つけても良いかもです。
しかし、シェル外し空荷だとガチガチになりますんで、ご注意を。
あと、アブソーバも強化されたほうがいいです。うちのはランチョで可変タイプの付けてます。シェル載せた時は固めにします。フアフアがだいぶ解消されます。

バックカメラも付けたほうがいいです。シェル乗せると
バックが怖いです。今は安いカメラいろいろありますから。。。
あ、モニタ小さいけどドラレコでも代用できそうですね。




 

アドバイスありがとうございます。

 投稿者:すばいこいオトコ  投稿日:2019年 2月27日(水)10時55分14秒
  アドバイスありがとうございます。
やはり高さ3m越えるんですね。
搭載状態を想定してメジャーで計ってみてその数字にびっくりしましたが、本当なんですね。当たり前か。
さて、僕のLN106はシングルキャブで最大積載は750kgです。
元々リフトアップしたのは、豪雪地帯で朝の出勤時に除雪が間に合わなくても出られるようにという極めて現実的な理由からでしたが、ファイナルギアもそのまま大径タイヤにしたせいか、パワー不足なのか運転がもたつくし排ガスはモクモクで悩んでました。
その後、ショップの勧めで社外のターボをボルトオンして貰い、今は走りは快適、排ガスも見た目綺麗になりました。
ちなみにお写真のリーフ増しは何となく分かりますが、“ロードプラス”とはどんなデバイス?ですか?
 

どうもです!

 投稿者:ダブリン  投稿日:2019年 2月27日(水)10時20分38秒
  ずばいこいオトコさん>

はじめまして!ようこそです~
YN107のダブリンですm(__)m

うちのも若干UP(購入時から)してあります。

<注意点>

・シェル載せると、重心が高くなるので高速道路、山道コーナー、強風時はとても気を使います。とにかくゆっくり走行です。まあYNはパワー無いので速度出ませんが・・・

・シェルの高さが、ベントカバー部で3.4mもあるので、林道とか道路に、はみ出てる木などもあたったりしますんで、その点も注意してます。一度ベントカバーに枝が当たり割れました(-_-;)

・R荷重大になるので、ケツ下がりになります。LNだと積載500㎏ですかね?!
うちのは350㎏なので、1枚リーフ増し+ロードプラス付けてます。でもR下がりぎみです(~_~)
シェルの重さにもよりますが、うちの場合、脱着時、毎回Hライトの光軸を調整します。

・リフトUP車ですと、シェル載せる時、ジャッキを一杯上げるので、時間かかる+不安定状態なので、休まないで急いで載せます(一人だとマジ疲れる…)。

気が付いた所はそんな感じです。皆さんもアドバイスお願いします~(^_^)
 

リフトアップへのトラキャン

 投稿者:すばいこいオトコ  投稿日:2019年 2月27日(水)09時07分43秒
  はじめまして、突然の投稿失礼します。
これまでずっとピックアップトラックを愛用しています。
具体的にはハイラックスLN106です。
リフトアップしていて315・75・16のタイヤを履きオーバーフェンダーで覆っています。
現在、トラックキャンパーの購入を検討しているのですが、販売店からはリフトアップ車への搭載は、安全上の問題であまり勧められないとの事を言われてしましました。
代案として、ルーフ部がポップアップするタイプのトラックキャンパーを紹介されましたが、構造はシンプルな方が良いなとも思っています。
そういう中、ネット検索していたらこちらを見つけたんです。
実際使われてみてどういう印象でしょうか?特別工夫や改造した部分などありますか?
また、気を付ける部分などはあるでしょうか?
トラックキャンパー購入の目的は、昨年から従事している畑作業の休憩室としてのものです。お昼休みにお弁当が食べることが出来て休息が取れれば良いなと思っています。何しろ畑には休める場所もなく、天気が良ければ外でも構わないにしても、悪天候の際シングルキャブのピックアップトラックでは、身体も伸ばせず、きついからです。
ということで、過度な設備は当面不要でなるべく軽くしたいと考えています。
アドバイス頂けるとありがたいです。
 

負けないで

 投稿者:山田文孝  投稿日:2019年 2月26日(火)00時49分22秒
編集済
  ふとした瞬間に 視線がぶつかる 幸運のときめき 覚えているでしょ パステルカラーの季節に恋した あの日のように 輝いてる あなたでいてね 負けないで もう少し 最後まで 走り抜けて どんなに 離れてても 心は そばにいるわ 追いかけて 遙かな夢を 何が起きたって ヘッチャラな顔して どうにかなるサと おどけてみせるの ”今宵は私と一緒に踊りましょ” 今も そんなあなたが好きよ 忘れないで 負けないで ほらそこに ゴールは近づいてる どんなに 離れてても 心は そばにいるわ

感じてね 見つめる瞳 負けないで もう少し 最後まで 走り抜けて どんなに 離れてても 心は そばにいるわ 追いかけて 遙かな夢を 負けないで ほらそこに ゴールは近づいてる どんなに 離れてても 心は そばにいるわ 感じてね 見つめる瞳

初めて歌いました。元気がでる歌、曲が好きです^~^『負けないで』♪作詞:坂井泉水/ 作曲:織田哲郎

https://youtu.be/CBjePbG53Ws


 

道ノ尾温泉

 投稿者:山田文孝  投稿日:2019年 2月25日(月)15時49分27秒
  営業中です^~^西彼杵郡長与町高田郷284 TEL095-856-2631 営業時間09:30~22:30 店休日木曜日 祝・祭日は営業しています。駐車場25台 大人:550円 子供:300円 幼児:150円 2歳以下無料 店内手作りのうどん、おでん、お惣菜 持ち帰り温泉水(約7L)100円


 

道ノ尾温泉

 投稿者:oyaji  投稿日:2019年 2月25日(月)14時59分5秒
  道ノ尾温泉って、うん、古いよね!まだ営業してるのですか?
また、行きたいな~なんて思っても、4月の中頃は小豆島から高知あたりを周って
5月には鹿児島、別府あたりに行こうかなと
僅かな年金でつつましく遊ぶのも寂しいのですが(笑)
 

長崎 道ノ尾温泉

 投稿者:山田文孝  投稿日:2019年 2月23日(土)05時08分10秒
  道ノ尾温泉は「創業1868年」、九州で一番古い温泉です。創業者は農民で23歳のとき畑を耕していたら熱湯が噴出して温泉を始めました。長崎港に寄港するポルトガル船やオランダ船の船員たちが寄りホテル、ビリヤード場、ボーリング場、バー、レストラン等々一大レジャーランドになりました。近くのJR道ノ尾駅も彼が作りました。
http://www.nagasaki-yokanavi.net/shop/shop.shtml?s=240
 

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